Гиппопозис

[Ж.Г.]

Парад Победы 9 мая 2005 года:



Мне тогда было шесть, и я практически ничего не понимала в автомобилях, но на это "чудо-юдо" в телевизоре уставилась каким-то шокированным взглядом - так, как будто эти машины меня загипнотизировали. Помню, тогда я даже осмелилась спросить у отца о том, как они называются - очень уж они были непохожи на то, что я к тому времени успела увидеть в фильмах о Великой Отечественной. И получила "исчерпывающий" ответ о том, что это - "старинные машины, на которых наши предки защищали Родину от немцев". Нда уж... Сейчас я пытаюсь найти общие черты с ЗиС-5, которые они по замыслу должны были изображать, но нахожу только две: своеобразно разделённое на две неравные части лобовое стекло и штампованная надпись "ЗиС" на облицовке радиатора.

Итак, как же выглядит реальный ЗиС-5 - трёхтонка?

Довоенного производства:



Машины производства времён войны (ЗиС-5В) внешне отличались деревянными кабинами и угловатыми крыльями, которые были значительно дешевле в производстве:



Я уже давно и забыла об этом, но совершенно случайно парадное "чудо-юдо" попалось на глаза в каком-то фильме, в памяти сразу всплыл тот детский шок, и я заинтересовалась тем, что же это были всё-таки за машины.

С чего всё это началось? С того, что в октябре 2004 года президент России посетил тогда ещё дружественную Украину, праздновавшую шестидесятилетие освобождения от немецко-фашистских захватчиков. На военном параде в Киеве маршем прошли все рода войск Украины. Открывал парад легендарный танк Т-34, за которым прошли легендарный "Виллис-МБ" и не менее легендарные отреставрированные грузовики: два ЗиС-5 и полуторка с солдатами переодетыми в советскую форму 1944 года. Затем несколько десятков современных УАЗов подвезли к почётной трибуне ветеранов войны.

Вероятно тогда и возникла идея на следующий год во время празднования шестидесятилетия Победы показать на московском параде что-то подобное, а заодно и поразить размахом приглашённых глав освобождённых государств и стран антигитлеровской коалиции: российских ветеранов должны привезти не на УАЗах, а на грузовиках времён Второй Мировой, причём грузовиков должно быть шестьдесят по числу лет после Победы! Грандиозная идея, конечно, но где взять столько таких машин, да ещё и на ходу, даже с учётом того, что и полуторки, и ЗиС-5 некоторое время производились и после войны?! Их просто столько не наберётся даже по всем киностудиям, музеям и частным коллекциям по всей стране!

И было дано поручение ЗиЛу! Как бы поступить по-хорошему? Поднять заводской архив, найти чертежи ЗиС-5 и построить эти машины. Но на конвейер их не поставишь - каждую машину надо изготавливать вручную, а времени-то всего полгода на всё про всё! Тогда и были созданы эти ЗиСы-"гиппопотамы". С запасом - аж сто тридцать экземпляров! Как, спросите? На шасси серийных шеститонок ЗиЛ-4329 (укороченная модификация ЗиЛ-4331):



Нетрудно догадаться, что если в длину эта машина почти такая же, каким был настоящий ЗиС-5, то в высоту и ширину - сами понимаете... Особенно в ширину: двигатель-то V-образный, а не рядный, как в сороковых годах прошлого века...

Каков финал всего этого? Думаю, что машины эти произвели совсем не то впечатление, какое планировалось... Через некоторое время большинство из них было возвращено на завод, где благополучно переделано в то, чем они и являются: ЗиЛами-4329. Сохранилось, насколько мне стало известно, всего три из ста тридцати гиппопозисов: у киношников и в музеях.

[pan_senator]

Спасибо! Интересная статья! А я и не обратил особого внимания (когда смотрел парад в 2005 году) Мне ЗиСы никогда не нравились, даже "Катюша" (Гвардейский реактивный миномёт)  на базе грузового автомобиля ЗиС-6. А вот "Катюша" на базе Studebaker US6 - вот это было круто!

[Mih]

Не, ну ЗиС-5 внешне - вполне себе нормальная такая машина из своего времени. А это вот получилось - чемодан-комод-бегемот какой-то. Кузов убрать, на гусеницы поставить :)

[Ж.Г.]

Мне ЗиСы никогда не нравились

У них, кстати, корни тоже американские. Напишу отдельно как-нибудь об этой машине.

"Катюша" (Гвардейский реактивный миномёт)  на базе грузового автомобиля ЗиС-6. А вот "Катюша" на базе Studebaker US6 - вот это было круто!

Поставки "Студебеккеров" по ленд-лизу начались в декабре 1941 году, после чего "Катюши" ставились в основном на них, а до этого основным носителем был ЗиС-6, но те машины практически все погибли. US-6, безусловно, тоже заслуживает блога.