Смелость, которая не взяла города

[Ж.Г.]

Увидела в блоге одного из своих друзей по сайту АвторТудей это фото и не смогла удержаться от автомобильного комментария. Характерный короткий задний свес автобуса говорит о том, что это легендарный ЗиС-154 - первый советский серийный автобус с несущим  кузовом вагонного (бескапотного) типа и двигателем, да ещё и дизельным, сзади. Мало того, это первый серийный отечественный автомобиль с электрической трансмиссией. Что это такое? Никаких коробок передач и валов: дизель крутил генератор, который вырабатывал ток для электродвигателей, вращавших задние колёса. Для своего времени (производство было начато в 1946 году) машина была очень просторной и удобной и для пассажиров, и для водителя, вместительность - 60 пассажиров, из них 34 сидячих места! Увы, такой замечательный экспериментальный автобус оказался несостоятельным и производился всего только четыре года - в те времена в СССР ещё не было действительно хороших дизельных двигателей, и стоявший на нём ЯАЗ-204, подходивший для тяжёлых грузовиков, для автобуса оказался слишком тяжёлым, шумным и дымным, а электротрансмиссия - непривычной и поэтому сложной в обслуживании и ремонте. На смену ЗиС-154 пришёл довольно-таки банальный ЗиС-155 на агрегатах грузовика ЗиС-150 - с передним расположением двигателя и самой обычной трансмиссией, и к тому же с меньшей вместительностью. Фото позаимствовано оттуда же:

[Mih]

единственный в истории серийный отечественный автомобиль с электрической трансмиссией

А БЕЛАЗ по каким-то критериям сюда не вписывается?

[Ж.Г.]

А БЕЛАЗ по каким-то критериям сюда не вписывается?

Да, Вы правы: подправлю.